تشهد سوق الديزل العالمية إعادة توجيه ملحوظة في مسارات التجارة، مع ارتفاع الشحنات الآسيوية المتجهة إلى أفريقيا إلى أعلى مستوى في أكثر من أربع سنوات، بينما تتراجع الإمدادات القادمة من الشرق الأوسط بفعل اضطرابات الملاحة وتغيرات المعروض.
أظهرت بيانات شركات تتبع الشحنات أن صادرات السعودية والإمارات والعراق والكويت وإيران ارتفعت بنحو 16% عن متوسط يونيو، في وقت تراجعت فيه حركة الناقلات عبر مضيق هرمز إلى أدنى مستوى يومي منذ مايو.
قدمت شركة تسويق النفط العراقية خصومات واسعة على خام البصرة المتوسط والثقيل في يوليو، في محاولة لتعزيز الإقبال على الشحنات رغم ارتفاع تكاليف النقل ومخاوف الملاحة في الخليج.
حذرت شركة الشحن الألمانية هاباغ لويد من أن فرض رسوم على السفن العابرة لمضيق هرمز قد يفاقم اضطرابات التجارة العالمية، في وقت تتزايد فيه المخاوف من انعكاس التوترات في الخليج على سلاسل الإمداد وأسعار الشحن والسلع.
قال وزير الطاقة الأمريكي إن حركة شحن النفط عبر مضيق هرمز استمرت بوتيرة طبيعية، مع عبور نحو 72 سفينة خلال 24 ساعة محملة بحوالي 20 مليون برميل، في مؤشر على استقرار الإمدادات رغم التوترات الإقليمية.
تستعد «ميرسك» و«هاباغ-لويد» لإعادة إحدى الخدمات التابعة لشبكة «جيميناي» إلى مسار قناة السويس، في مؤشر على بدء عودة تدريجية لشركات الشحن إلى الممر التجاري الحيوي بين آسيا وأوروبا بعد سنوات من التحويل حول رأس الرجاء الصالح.
ارتفعت واردات آسيا البحرية من النفط الخام بشكل طفيف في يونيو، لكنها بقيت قرب أدنى مستوياتها منذ أكثر من عقد، وسط استمرار تأثير الصراع في إيران على الشحنات القادمة من الشرق الأوسط.
عدلت أربع ناقلات نفط وغاز مسارها قرب مضيق هرمز بعد تقارير عن هجمات وأضرار لحقت بسفن في الممر الحيوي، فيما رفعت السلطات البحرية مستوى التهديد إلى شديد.
انخفضت أسعار الخام الأمريكي وبرنت بعد موجة صعود مؤقتة دفعتها مخاوف أمن الملاحة في الخليج، وسط متابعة للأسواق لاحتمال عودة حركة الناقلات عبر مضيق هرمز وتأثير ذلك في قرارات الإنتاج.
أظهرت بيانات شحن أن ناقلتين مملوكتين لشركتين يابانيتين، وكلتاهما محملتان بنحو مليوني برميل من الخام السعودي، توجهتا إلى مضيق هرمز، في خطوة رفعت إجمالي النفط المرتبط باليابان المغادر عبر الممر الحيوي إلى 16 مليون برميل خلال الأسبوع.
غادرت أسطول من 10 سفن مرتبطة باليابان مضيق هرمز بعد أشهر من التعطل في الخليج، بالتزامن مع تحركات في سوق الشحن وبيئة أسعار الصرف وتوقعات الفائدة العالمية.
رغم أي انفراجة سياسية في مضيق هرمز، تكشف أزمة السفن المحملة بالأسمدة واليوريا أن استئناف الملاحة لا يعني عودة فورية للتدفقات التجارية، وسط اختناقات لوجستية وارتفاعات حادة في التأمين وإعادة تسعير سلاسل الإمداد.
